Традиционалните рачни методи за отстранување на материјали со висока вредност од автомобили и возила на крајот на животот може да бидат трудоинтензивни и скапи, што во многу случаи го прави процесот економски неостварлив.
Иако фаќањето отпад со четири калап ќе овозможи извлекување на моторот, голем дел од материјалите со додадена вредност се оставени зад себе, што резултира со тоа што демонтаторот на возилото на крајот на животот пропушта голем потенцијален профит.